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[Diesel of the Year] Kohler Ksd, contro corrente

Mauro Mancuso, Senior Product Manager, Diesel Engines, di Kohler ci conforta sull’attualità del ciclo Diesel. Il Ksd è stato concepito seguendo le esigenze degli Oem, garantendo una formula integralmente “plug&play”: il motore è al servizio della macchina dal primo all’ultimo istante di servizio...

Fpt F28 Doty 2020. La genesi di un campione

All’origine di un progetto vincente: l’Fpt F28 Doty 2020 Fpt F28 Doty 2020. Ci siamo chiesti quale fosse l’origine del progetto del 2,8 litri. La persona più adatta a rispondere è Umberto Gammieri, Head of the F28 Platform. Abbiamo quindi dirottato la domanda proprio a Gammieri. No...

L’Fpt F28 è il Diesel of the year 2020

Svelato il nome del Diesel of the year 2020. Quando all’Agritechnica 2019 i veli sono scivolati dalla sagoma dell’F28, non hanno rivelato un motore, ma due. Il 2,8 litri di Fpt Industrial, common rail Bosch da 1.600 bar per alimentare di gasolio le camere di combustione, si è mostrato al fianco del ...
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Il Kubota V5009 è il vincitore del Diesel of The Year 2019 La storia del Kubota V5009 comincia da lontano. Per il grande pubblico la prima tappa è stata a Las Vegas, il 7 marzo del 2017. Nel deserto del Nevada Kubota si ‘macchia’ di una duplice apostasia: il 5 litri spariglia le carte alzando [&hell...

Deutz, il Doty 2018 e Liebherr

Deutz. Il Doty ha tre fratelli: 12, 13,5 e 18 Il TCD9.0 non è solo, tra i motori in linea di Colonia. La collaborazione con Liebherr Components ha affiancato al 9 litri un 12, un 13,5 e un 18, rigorosamente in linea, che dilatano gli orizzonti applicativi di Deutz. DIESEL OF THE YEAR 2018 E [&hellip...
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