Italscania ci ha raccontato il 2022
Italscania nel 2022 ha proseguito l'invidiabile trend del periodo recente. Gli industriali quasi raddoppiati, il Gnl ha attecchito sia tra i camion che tra gli autobus del Grifone
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Col gemello a gas Weichai non lascia. Raddoppia
Weichai ha migliorato l'efficienza del 13 litri da record e raggiunto il 54,16% con il gemello a gas metano
Anfia tira le somme del 2021 su veicoli commerciali leggeri, autocarri e trainati
Le immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri si sono attestate nel 2021 a 183.320 veicoli, il 2,4% in meno rispetto al 2019. +5% per gli autocarri, con 24.776 immatricolazioni nel corso del 2021. Poco sopra i 15.000 sono stati i rimorchi e semirimorchi immatricolati lo scorso anno.
Acea: il 68.8% dei nuovi autobus nel 2021 sono diesel
Secondo l’Acea, nel complesso nel 2021 il 68,8% di tutti i nuovi autobus immatricolati nell’Unione Europea è alimentato a diesel. Gli autobus a ricarica elettrica hanno registrato una forte crescita, con il risultato che la loro quota di mercato lo scorso anno è aumentata dal 6,1% nel 2020 al 10,6%....
Kohler approva l’uso di Hvo per tutti i suoi motori diesel in Europa
Kohler ha recentemente approvato l’uso di Hvo per i suoi motori diesel: consentirà una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 90 per cento, senza bisogno di modifiche al motore
Sulle ali del grifone: confronto 13 litri
Sul numero di gennaio/febbraio di DIESEL, un interessante confronto sui 13 litri camionistici. Scania rilancia sul tavolo del termico. Lo fa nel segmento più gettonato della sua applicazione regina, il camion. A 13 litri troviamo le altre sette sorelle e Cummins
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AS Labruna al DPE. Insieme a LF e MOVe
AS Labruna si è presentata al DPE a braccetto con LF, dealer FPT Industrial per il Nord Africa, e MOVe, startup per l'elettrificazione degli stradali, come il Metrocab di Fresia
Il Roadshow di John Deere ha fatto tappa da Rama Motori
Il Roadshow di John Deere Power Systems ha fatto tappa a Reggio Emilia, da Ruote da sogno, sotto l'egida di Rama Motori
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Autobus: diesel o alternativi? Per ora vince il diesel
Per gli autobus impegnati sulla lunga distanza l’evoluzione verso forme di trazione meno inquinanti chiama in causa una serie di prospettive dai contorni ancora sfumati e dalle tempistiche non particolarmente vicine. Fino a oltre il 2030 non esiste possibilità di rimpiazzare il diesel sulla lunga di...
Eni e biodiesel. C’è tanto da dire
Abbiamo già mostrato in un precedente post come il diesel da Eni sia di famiglia e di come venga accolto non solo nelle sue forme fossili. In particolare, attraverso le parole di Giuseppe Ricci, Chief Refining & Marketing Officer, possiamo proseguire ora nell’esplorazione del rapporto che ...
Lo stato del biodiesel? Il punto di vista di Eni
Da Eni la parola diesel è di casa, al punto che non è declinata solo nelle forme fossili. Abbiamo chiesto a Giuseppe Ricci, Chief Refining & Marketing Officer in quante declinazioni è possibile immaginare il ciclo diesel, della riconversione della raffineria di Gela e tanto altro. Di seguito la ...
Kongsberg ha acquisito la divisione commerciale marittima di Rolls-Royce
Completato il trasferimento del marino commerciale di Rolls-Royce Rolls-Royce ha confermato il completamento della vendita della propria attività commerciale marittima a Kongsberg, che ha sede nell’omonima città di Kongsberg, in Norvegia. La transazione è ora ufficialmente completata, in segui...
Mild Hybrid: l’arma segreta dei coreani
Mild Hybrid: il diesel la fa ancora da padrone in Italia Il Mild Hybrid sembra essere la via. A sentire i soloni del mondo automotive i motori a gasolio sarebbero il passato, il vero futuro sarebbe solo elettrico. Poi, però, guardi le statistiche di vendita del marzo 2019 e scopri che in Italia le a...
Futuro degli autobus? Sembrerebbe il Gnl. Così dice uno studio dell’IRU
Secondo uno studio dell’Iru il futuro dell’alimentazione per gli autobus sembra andare verso il Gnl Lo studio dell’Iru sui carburanti alternativi. Mentre il percorso per i futuri autobus urbani è apparentemente chiaro, per gli autobus a lunga percorrenza la transizione verso tecnol...
Yanmar alle prese con motori industriali a gas
Yanmar ha sviluppato e apportato migliorie ai propri motori industriali alimentati a gas Yanmar ha sviluppato motori industriali alimentati a gas che utilizzano Gpl (gas di petrolio liquefatto) e soddisfano le normative sulle emissioni statunitensi EPA Tier2, CARB Tier4 e l’europeo Stage V. Ag...
Alexei Ustinov e la strategia di Cummins per il prossimo futuro
Cummins sta al momento sviluppando aspetti molto diversi del proprio business con diverse strategie riguardanti lo Stage V e soluzioni alternative come gas, elettrico e ibrido. Volevamo saperne di più a riguardo, quindi siamo andati a parlare direttamente con Alexei Ustinov, vicepresidente Off-Highw...
Caterpillar si fa bella al Bauma
Allo scorso Bauma, Caterpillar ha presentato diverse novità interessanti. Diesel era presente sul posto per raccogliere quante più informazioni possibili. Questo è ciò che Caterpillar ha condiviso con noi… Abbiamo portato alcuni grandi lanci di prodotti qui al Bauma. Ad esempio, debuttiamo con...
Nuovo impianto per motori diesel industriali in India per Yanmar
Yanmar si espande in India con un progetto per un nuovo impianto per motori industriali Yanmar ha recentemente annunciato i suoi piani per la creazione di uno stabilimento a Chennai, in India, per la produzione di motori diesel industriali. La controllata Yanmar Engine Manufacturing India gestirà l&...
