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John Deere e Rama Motori

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Fpt Industrial F28. La curiosità del signor Esposito

Fpt Industrial F28, Diesel of the year 2020, atto finale. Infatti manca poco al disvelamento del successore. Manca poco, in altre parole, all’annuncio del Diesel of the year 2021 e lasciamo la curiosità, per l’appunto, ai più curiosi… Fpt Industrial F28. Il Doty 2020 alla prova del...

Jcb 75 anni e non sentirli

Jcb 75 anni, cioè tre quarti di secolo nel segno della famiglia Bamford. All’interno di questo periodo, almeno una quindicina di anni, quelli più recenti,  sono stati segnati dall’attivismo di Jcb. Attivismo nel settore motoristico, sia in chiave captive che in ottica Oem. Un percorso ch...

Kohler Kdi3404. È passato un lustro…

Kohler Kdi3404, protagonista all’Eima Digital (QUI il video del webinar sull’ibridizzazione che ha coinvolto anche Kohler, proprio sulle ‘frequenze’ dell’Eima Digital), nello stand virtuale di Kohler. Sono trascorsi poco più di cinque anni da quell’edizione dell&#...
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Se il diesel inquina meno…

Vi presentiamo uno studio accurato che rilancia le quotazioni del gasolio. Transizione energetica dei Classe II, passare al gas mantenendo una quota di diesel di ultima generazione può generare meno emissioni di una consacrazione rapida dell’Lng. Il Politecnico di Milano ha studiato gli indirizzi pe...

diesel of the year

L’Fpt F28 è il Diesel of the year 2020

Svelato il nome del Diesel of the year 2020. Quando all’Agritechnica 2019 i veli sono scivolati dalla sagoma dell’F28, non hanno rivelato un motore, ma due. Il 2,8 litri di Fpt Industrial, common rail Bosch da 1.600 bar per alimentare di gasolio le camere di combustione, si è mostrato al fianco del ...
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Fpt C16 600, ora anche per applicazioni commerciali

Fpt C16 600. L’abbiamo visto, in anteprima, al Mets di Amsterdam, lo scorso novembre. E dedicheremo lo spazio che merita sul numero di gennaio/febbraio di DIESEL. Tra le novità presentate da Fpt Industrial alla rassegna olandese c’è questo motore marino da 16 litri di cilindrata che non ha rinunciat...

Kubota al Bauma di Monaco 2019: Diesel of the Year 2019 e molto più

Il V5009, Diesel of the Year 2019, introduce la vasta gamma di sistemi di alimentazione di Kubota al Bauma La Business Unit Engine Europe (Buee) di Kubota ha presentato la sua gamma completa di sistemi di alimentazione al Bauma 2019. A guidare la line-up di Kubota è stato il V5009, Diesel of the Yea...
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Diesel of The Year 2019. Kubota V5009

Il Kubota V5009 è il vincitore del Diesel of The Year 2019 La storia del Kubota V5009 comincia da lontano. Per il grande pubblico la prima tappa è stata a Las Vegas, il 7 marzo del 2017. Nel deserto del Nevada Kubota si ‘macchia’ di una duplice apostasia: il 5 litri spariglia le carte alzando [&hell...

Samoter. Il 2020 e la flessibilità

Verona, dove il 2020 è già domani Samoter ha la testa rivolta all’edizione del 2020. Le aspettative sono note: confermare l’inversione di tendenza registrata nel 2017 e allargare lo spettro delle applicazioni coinvolte. Quello che forse non è ancora apparso davanti agli occhi di tutti i ...

Deutz, il Doty 2018 e Liebherr

Deutz. Il Doty ha tre fratelli: 12, 13,5 e 18 Il TCD9.0 non è solo, tra i motori in linea di Colonia. La collaborazione con Liebherr Components ha affiancato al 9 litri un 12, un 13,5 e un 18, rigorosamente in linea, che dilatano gli orizzonti applicativi di Deutz. DIESEL OF THE YEAR 2018 E [&hellip...

TCD9.0 Diesel of the year 2018 at Deutz Innovation Center

DEUTZ Innovation Center and ELECTRIP TCD9.0 by DEUTZ is still member of the Deutz Innovation Center. What does a boat on the Rhine, equipped with electric outboards Torqeedo and the TCD9.0 exhibited in the Deutz Innovation Center, have in common? The trait d’union is called E-Deutz and the fru...
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